نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و ۵۳۰e در برابر کادیلاک CT۶ پلاگین

  1. ۱ هفته،۵ روز قبل
  2. ۰
نبرد سدان‌های لوکس هیبریدی، ب‌ام‌و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین
به گزارش نوداد (سکوی اجتماعی خبر)

دنیای خودروهای الکتریکی و هیبریدی شلوغ و در حال گسترش است و هرروز مدعیان جدیدی به آن اضافه می شود اما این موضوع در رابطه با بخش خودروهای لوکس صدق نمی کند و هنوز نمونه های هیبریدی یا الکتریکی زیادی در این بخش وجود ندارد. این موضوع، یعنی کمیابی سدان های لوکس هیبریدی در بازار، ما را مجبور کرد که نسخه های پلاگین هیبریدی از دو سدانی که از نظر قیمت، اندازه و توانایی های کلی باهم متفاوت هستند را رودرروی یکدیگر قرار دهیم. این دو خودرو ب ام و ۵۳۰e و کادیلاک CT۶ پلاگین هستند که هرچند ب ام و قیمت پایهٔ بسیار کمتری داشته و کادیلاک بزرگ تر و قدرتمندتر است اما هنوز هم می توان گفت کسانی که خواهان یک سدان لوکس سبز هستند، هردوی این خودروها را به عنوان گزینه های خرید بررسی خواهند کرد.

قوای محرکه

ب ام و: قوای محرکهٔ ۵۳۰e متشکل است از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر به همراه یک موتور الکتریکی و پکیج باطری ۹.۲ کیلووات ساعتی که مجموع خروجی آن برای ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور است. این نیرو که به هر چهارچرخ انتقال پیدا می کند، طبق اعلام ب ام و، خودرو را ظرف ۵.۸ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می رساند. وظیفهٔ انتقال این نیرو هم بر عهدهٔ یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک است که سرعت بالایی در تعویض دنده ها داشته و در حالت دستی هم احساس یکنواختی دارد.

کادیلاک: هرچند قوای محرکهٔ CT۶ در اصول اولیهٔ سیستم های بنزینی-الکتریکی با ۵۳۰e مشترک است، اما قوای محرکهٔ بزرگ تر این سدان آمریکایی در هر زمینه ای برتر است. هرچند پیشرانهٔ بنزینی این قوای محرکه همانند ب ام و از نوع ۲ لیتری چهار سیلندر توربو است اما به لطف دو موتور الکتریکی در عقب و یک پکیج باطری ۱۸.۴ کیلووات ساعتی، قوی تر است به گونه ای که مجموعاً ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند؛ بنابراین طبیعتاً CT۶ سریع تر از ۵۳۰e بوده و ظرف ۵.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می رسد.

خودروی برتر: کادیلاک CT۶ پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

سواری و هندلینگ

ب ام و: هرچند ۵۳۰e به عنوان یک سدان هیبریدی پاک ساخته شده است اما این بدان معنا نیست که این ماشین از هندلینگ عالی سری ۵ که موجب شهرت سری ۵ شده فاصله گرفته است؛ بنابراین با اینکه بازخورد و احساس فرمان کاملاً ناامیدکننده است و وزنی اضافی در خودرو وجود دارد که در نسخه های غیرهیبریدی نیست اما ۵۳۰e هنوز هم در پیچ ها خودروی سرگرم کننده ای است. همچنین این سدان هیبریدی آلمانی در جاده های خراب هم سواری بسیار آرام و راحتی را ارائه می کند؛ بنابراین اگر به ۵۳۰e زیادتر به عنوان خودرویی لوکس با قوای محرکهٔ نوآورانه علاقه دارید، شما را ناامید نخواهد کرد.

کادیلاک: تفکر اولیه در مورد سواری و هندلینگ CT۶ به عنوان خودرویی بزرگ تر و راحت تر نسبت به ب ام و، خودرویی پالایش شده است که این امر در عمل هم ثابت می شود زیرا در کادیلاک همان جاده های خراب مذکور، همانند آسفالت تازهٔ بزرگراه ها احساس می شود. از سوی دیگر درحالی که هیچ کدام از این دو خودرو چندان چابک نیستند اما احساس می شود که ب ام و نسبت به کادیلاک کشیده تر و نرم تر، زیادتر به تغییر خط های سریع تمایل دارد. البته قوای محرکهٔ قدرتمندتر CT۶ احساس اسپرتی زیادتری را ارائه می کند اما پاسخ تعلیق و فرمان این احساس را کمرنگ می کند.

خودروی برتر: ب ام و ۵۳۰e

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

بُرد و مصرف سوخت

ب ام و: ترکیبی از رانندگی تمام الکتریکی و پیشرانهٔ بنزینی کارآمد، موجب دستیابی به مصرف سوخت عالی ۳.۵ لیتر در هر صد کیلومتر در ب ام و ۵۳۰e XDrive شده است (نسخهٔ دیفرانسیل عقب این خودرو نیز قابل خریداری است که کمی کم مصرف تر است)؛ اما اگر خواهان خودرویی پلاگین هیبریدی با بُرد تمام الکتریکی زیاد هستید، ۵۳۰e با پکیج باطری کوچک خود چندان امیدوارکننده نیست زیرا درحالی که ب ام و بُرد تمام الکتریکی آن را در حدود ۵۰ کیلومتر تخمین زده است، EPA نیمی از این عدد یعنی تنها ۲۵ کیلومتر را اعلام کرده است؛ بنابراین شاید بُرد تمام الکتریکی واقعی ۵۳۰e چیزی بین این دو عدد باشد اما بازهم به کادیلاک CT۶ با پکیج باطری های بسیار بزرگ تر نمی رسد. بااین حال نباید فراموش کرد که ۵۳۰e کوچک تر و سبک تر از CT۶ است.

کادیلاک: اگر به اطلاعاتی که در بالا ذکر شد توجه کرده باشید، متوجه شده اید که ظرفیت باطری های کادیلاک دقیقاً دو برابر ب ام و است که به همین دلیل بُرد تمام الکتریکی آن هم بسیار زیادتر از رقیب آلمانی است. به گفتهٔ EPA، بُرد تمام الکتریکی کادیلاک CT۶ پلاگین برابر با ۵۰ کیلومتر است که این یعنی این سدان پلاگین هیبریدی می تواند برای بسیاری از افراد و در اکثر اوقات به عنوان خودرویی صرفاً الکتریکی مورداستفاده قرار گیرد؛ اما حتی اگر روزانه بیش از ۵۰ کیلومتر هم رانندگی کنید و به موتور بنزینی خودرو نیاز داشته باشید، مصرف سوخت CT۶ تنها ۳.۸ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود که هزینهٔ سالانهٔ سوخت را بسیار کاهش می دهد.

خودروی برتر: کادیلاک CT۶ پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

کابین و کارایی

ب ام و: ب ام و سری ۵ یک سدانمان سایز محسوب می شود درحالی که CT۶ فول سایز است؛ بنابراین ازآنجایی که ب ام و حدود ۲۵ سانتیمتر طول کمتری دارد، مطمئناً در داخل هم فضای کمتری خواهد داشت؛ اما بااین حال خبر خوب این است که اگر اغلب از صندلی های عقب استفاده نشود، برای راننده و سرنشین جلو فضای زیادی وجود خواهد داشت به گونه ای که من با قد ۱۹۵ سانتیمتر، به راحتی در صندلی راننده جای گرفته و از راحتی و دید خوبی برخوردار بودم. مزیت دیگر ۵۳۰e نیز صندوق بار بزرگ تر آن است که با ۴۱۰ لیتر در برابر صندوق ۳۰۰ لیتری کادیلاک قرار می گیرد. البته مطمئناً این فضای زیادتر به خاطر پکیج باطری های کوچک تر ب ام و پدید آمده است. ۵۳۰e از لحاظ تجهیزات نیز مناسب عمل کرده و به عنوان مثال جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی iDrive ۶ در آن واقعاً عالی و روان کار می کند.

کادیلاک: فضای داخلی CT۶ برای من هم خوب و هم بد بود زیرا از یک سو واقعاً نما و احساس صندلی های چرمی آن را دوست داشتم زیرا راحتی زیادتری نسبت به صندلی های ب ام و داشتند. از سوی دیگر اما کنسول مرکزی، صفحه نمایش سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و به طورکلی طراحی داشبورد کادیلاک در مقایسه با سری ۵ قدیمی به نظر می رسد. البته در جلو و عقب کابین این سدان آمریکایی فضای زیادی وجود دارد درحالی که با وجود فضای پای زیاد در عقب و نمایشگرهای داخل پشتی صندلی های جلو، روشن است که کادیلاک قصد داشته بخش عقبی CT۶ را به سالن اجرایی تبدیل کند.

خودروی برتر: ب ام و ۵۳۰e

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

قیمت

ب ام و: مقایسهٔ قیمتی این دو سدان کمی دشوار است زیرا ۵۳۰e در یک کلاس پایین تر از CT۶ پلاگین قرار دارد و به همین دلیل به میزان قابل توجهی ارزان تر است به گونه ای که قیمت پایهٔ آن پیش از کسر مشوق های مالیاتی، از ۵۴,۷۰۰ دلار آغاز می شود؛ بنابراین اگر صرفاً خواهان یک سدان لوکس با قولی محرکهٔ پلاگین هیبریدی بدون هیچ چیز دیگری هستید، قیمت کمتر ۵۳۰e در مقایسه با CT۶ پلاگین بسیار قابل توجه خواهد بود؛ اما خودروی مورد آزمایش ما به چند پکیج گران قیمت همچون پکیج پریمیوم، پکیج کمک راننده پلاس، آپشن نورپردازی و… مجهز است که قیمت آن را به ۶۸,۷۶۰ دلار رسانده که اختلاف کمی با قیمت پایهٔ CT۶ پلاگین دارد.

کادیلاک: قیمت پایهٔ کادیلاک CT۶ پلاگین اما که حتی در نسخهٔ پایه هم تقریباً فول آپشن است، قبل از کسر مشوق های مالیاتی از ۷۵,۰۹۵ دلار آغاز می شود. نمونهٔ مورد آزمایش ما اما تنها به یک آپشن مجهز شده بود درحالی که کادیلاک ۵۰۰ دلار را هم برای رنگ سفید کریستالی آن مطالبه می کند.

خودروی برتر: ب ام و ۵۳۰e

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

نتیجه گیری

مشخص کردن نتیجهٔ آزمایش های مقایسه ای همواره دشوار است و در این مورد که خودروها در دو کلاس مختلف هستند، اوضاع سخت تر هم می شود. ولی کمبود خودروهای لوکس پلاگین هیبریدی دلیل معقولی برای انجام این مقایسه بود؛ بنابراین نتیجهٔ این رقابت را بر اساس معیارهای مهم برای خودروهای پلاگین هیبریدی تعیین می کنیم. بدین ترتیب در پایان باید گفت درحالی که ب ام و ۵۳۰e مزایای غیرقابل انکاری همچون قیمت کمتر دارد، اما در این رقابت سبز، کادیلاک CT۶ پلاگین به سادگی به پیروزی دست پیدا کرد. چرا؟ چون کادیلاک خودرویی است که می توانید در زیادتر مواقع از آن به عنوان یک خودروی الکتریکی استفاده کنید. به این نقطهٔ مثبت، قدرت زیادتر، عملکرد بهتر در جاده ها و اندازهٔ عالی هم که اضافه می شود، کادیلاک CT۶ پلاگین را به یکی از جلوداران بخش سدان های لوکس سبز تبدیل می کند.

خودروی برنده: کادیلاک CT۶ پلاگین

نبرد سدان های لوکس هیبریدی، ب ام و 530e در برابر کادیلاک CT6 پلاگین

مشخصات فنی

ب ام و 530e

کادیلاک CT6 پلاگین

پیشرانهٔ بنزینی2 لیتری 4 سیلندر توربو2 لیتری 4 سیلندر توربو
موتور الکتریکی1 عدد2 عدد
باطری9.2 کیلووات ساعت18.4 کیلووات ساعت
قدرت250 اسب بخار335 اسب بخار
گشتاور420 نیوتن متر585 نیوتن متر
گیربکس8 سرعته اتوماتیکCVT
محور محرکچهارچرخعقب
شتاب صفر تا 965.8 ثانیه5.2 ثانیه
مصرف سوخت3.5 لیتر3.8 لیتر
بُرد تمام الکتریکی25 کیلومتر50 کیلومتر
ظرفیت سرنشین5 نفر5 نفر
حجم صندوق بار410 لیتر300 لیتر
قیمت پایه54,700 دلار75,095 دلار
قیمت تست شده68,760 دلار76,590 دلار

منبع: Motor۱