نگاه عمیق به لکسوس RX ۳۵۰L مدل ۲۰۱۸

لکسوس RX ۳۵۰L با هدف ارتقاء مدل RX در کلاس کراس اورهای لوکس ۷ سرنشینه، با بدنه ای کشیده تر نسبت به مدل استاندارد، تولید شده است.

  1. ۵ ماه،۱ هفته قبل
نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸
به گزارش نوداد (سکوی اجتماعی خبر)

لکسوس RX یکی از اولین خودروهای کلاس کراس اور لوکس سایز متوسط است از دو دهه پیش تا به امروز عرضه شده است. لکسوس RX پرفروش ترین محصول برند زیرمجموعه و لوکس تویوتا در آمریکا است که در زیادتر بازارها نیز فروخته می شود. در این مطلب نسخه ی با ابعاد طویل تر و سه ردیف صندلی این مدل را موسوم هب لکسوس RX۳۵۰L  بررسی می کنیم.

Lexus RX  / لکسوس

لکسوس RX برای اولین بار در اواخر سال ۱۹۹۷ در بازار ژاپن با نام تویوتا هریر (Harrier) عرضه و سپس در قالب محصول لکسوس با کد RX به بازار جهانی صادر شد. از بین ۴ نسل عرضه شده از لکسوس RX با طرح انتقال قدرت محور جلو و دو محور، نسل اول آن در کلاس کامپکت و سه نسل بعد در کلاس کراس اور لوکس سایز متوسط تولید شده اند. سری RX در خانواده ی لوکس لکسوس، پایین تر مدل های GX و LX  و بالاتر از مدل NX قرار می گیرد. کد RX از سرواژه های کراس اور درخشان (Radiant Crossover) یا تفریح در دشت و طبیعت (Recreation Cross Country) تشکیل شده است. نسل اول لکسوس RX سال ۱۹۹۸ با پیشرانه های ۶ سیلندر V شکل و ۴ سیلندر خطی، گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته و شاسی یکپارچه به بازار عرضه شد. در سال ۲۰۰۰ فیس لیفت RX رونمایی شد. نسل اول لکسوس RX در سال های ۱۹۹۸ و ۱۹۹۹ از نگاه نشریات JD Power و Motor Trend جذاب ترین و بهترین کراس اور لوکس بازار آمریکا انتخاب شد.

Lexus RX 350L / لکسوس

لکسوس RX از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۷ با پیشرانه های ۴ سیلندر و V۶، گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته و بر اساس پلتفرم K تویوتا در ژاپن و کانادا تولید شد. پس از عرضه ی نسل سوم RX در سال ۲۰۰۸، آخرین نسل از پرفروش ترین کراس اور لوکس لکسوس در سال ۲۰۱۵ با زبان طراحی جدید این شرکت ژاپنی عرضه شد. نسل چهارم لکسوس RX با پیشرانه های ۴ سیلندر خطی، V۶ بنزینی و هیبرید، گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته پ در تیپ های مختلف فروخته می شود. مدل RX ۳۵۰L با سه ردیف صندلی در سال ۲۰۱۷ رونمایی شد. تولید و عرضه ی مدل جادارتر لکسوس RX کاملاً بر اساس درخواست مشتریان (به خصوص بازار آمریکا) انجام شده است.

لکسوس RX ۳۵۰L؛ یک ردیف صندلی زیادتر

Lexus RX 350L / لکسوس

لکسوس RX ۳۵۰L با طول ۵ متر، حدود ۱۱ سانتی متر بزرگ تر از مدل استاندارد با ظرفیت ۵ سرنشین است. از آنجایی که فاصله ی دو محور مدل استاندارد و L مشابه و حدود ۲.۷۹ متر است، طول اضافی صرفاً در پشت ستون C جلب توجه می کند. خمیدگی کمتر بخش عقب برای ایجاد فضای زیادتر سر، تنها تفاوت بزرگ مدل L با استاندرد RX بوده که صرفاً در نمای نیمرخ قابل تشخیص است. در واقع لکسوس RX ۳۵۰L در تمام زوایه یه جز نیمرخ مشابه تیپ های دیگر نسل چهارم RX است. تیپ L با قیمت پایه ۴۷ هزار و ۶۷۰ دلار فروخته می شود؛ با انتخاب مدل تمام چرخ محرک (AWD)، برچسب قیمت پایه ۴۹ هزار و ۷۰ دلار خودنمایی می کند که در مقایسه با مدل استاندارد لکسوس RX، حدود ۴۴۰۰ دلار زیادتر است.

Lexus RX 350L / لکسوس

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نکته ی مهم این است که لکسوس RX در ابتدا با هدف تولید تیپ جادارتر طراحی نشده است و باتوجه به اینکه فضای ایجاد شده ارتباطی به فاصله ی محورها ندارد، نشستن در صندلی های ردیف سوم کار نسبتاً مشکلی است. البته صندلی های ردیف دوم به خوبی خم می شوند ولی به دلیل اینکه درها برای کابینی با سه ردیف صندلی طراحی نشده اند، سوار و پیاده شدن به لکسوس RX ۳۵۰L فرآیند پیچیده ای است. بر اساس گفته های تیم طراحی لکسوس، صندلی های ردیف سوم حدود ۶۰ سانتی متر فضای پا در اختیار سرنشینان قرار می دهند، اما باید خاطر نشان کرد که این فضا فقط در صورت جلو بردن کامل صندلی های ردیف دوم ایجاد می شود. در واقع باید سرنشینان ردیف وسط با پاهای خود خداحافظی کنند تا فضای پای ۶۰ سانتی متر در عقب وجود داشته باشد. در صورت ثابت نگه داشتن صندلی های ردیف دوم و ایجاد فضایی راحت، در نهایت سرنشین با حداکثر سن ۱۰ سال در ردیف آخر جای خواهد گرفت.

Lexus RX 350L / لکسوس

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

همانطور که می دانیم خودروهای با سه ردیف صندلی برای خانواده های پرجمعیت طراحی شده اند و سناریوی همیشگی این خودروها، سفرهای خانوادگی طولانی مدت است. در شرایطی که تمام صندلی های RX ۳۵۰L تکمیل باشند، فقط ۴۶۲ لیتر فضا برای بارگیری در دسترس بوده که حتی از برخی هاچ بک های فعلی بازار هم کمتر است. با خواباندن صندلی های ردیف سوم، فضای بار به ۹۴۶ لیتر و خواباندن ردیف های سوم و دوم به ۲۰۰۲ لیتر افزایش پیدا می کند.

برای مقایسه به مشخصات نزدیک ترین رقیب لکسوس RX ۳۵۰L توجه می کنیم. مدل ۲۰۱۸ آکورا MDX با قیمت پایه ۴۴ هزار و ۲۰۰ دلار در مقایسه با RX ۳۵۰L، حدود ۱۲ سانتی متر فضای پای سرنشینان ردیف آخر و ۱۴ سانتی متر فضای پا ردیف دوم زیادتری دارد. البته نکته ی مهم این است که MDX در حالت تکمیل ظرفیت، فقط ۴۲۵ لیتر در صندوق عقب حجم دارد. با این حال در صورت خواباندن صندلی های ردیف آخر، صندوق عقب آکورا ۱۰۸۷ لیتر فضا در اختیار می گذارد. آکورا MDX با ۱.۲۷ سانتی متر طول کمتر و ۲.۵ میلی متر ارتفاع زیادتر و فضای جادارتر از RX ۳۵۰L، اهمیت طراحی خودروی ۷ سرنشینه در برابر ۵ سرنشینه را نشان می دهد.

پیشرانه ی V۶ و کابین راحت

Lexus RX 350L / لکسوس

از حساسیت به اعداد و جادار بودن لکسوس RX ۳۵۰L که بگذریم، کابین این کراس اور لوکس کاملاً مجلل و راحت است. سرنشینان جلو دید بسیار خوبی به بیرون دارند که با وجود صندلی های چرمی باکیفیت، سواری لذت بخشی تجربه خواهند کرد. ترکیب متریال عالی و مونتاژ بی نقص، کمک شایانی به فضای داخلی لوکس RX ۳۵۰L کرده است. البته نباید انتظار کیفیت کابین مرسدس بنز را داشت، اما این مدل با استانداردهای لکسوس همخوانی دارد و سرنشینان در جاده های شهری شلوغ یا بین شهری، احساس ناخوشایند نخواهند داشت.

Lexus RX 350L / لکسوس

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

لکسوس RX ۳۵۰L مدل ۲۰۱۸ از همان پیشرانه ی ۶ سیلندر V شکل ۳و۵ لیتری مدل استاندارد RX ۳۵۰ استفاده می کند. البته مدل RX ۳۵۰L با کاهش قدرت ۵ اسب بخار و گشتاور ۶ نیوتن متر مواجه شده است و در مجموع، ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۷ نیوتن متر گشتاور دارد. علاوه بر این RX ۳۵۰L با حدود ۱۰۵ کیلوگرم وزن زیادتر همراه شده است تا در زمان ۸.۱ ثانیه (تیپ تمام چرخ محرک) به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. مدل استاندارد RX  ۳۵۰ در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، زمان ۷.۹ ثانیه ثبت کرده است. لکسوس RX ۳۵۰L تماماً به منظور راحتی در مسافت های طولانی تنظیم شده است. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک در کنار فرمان بدون هیایو و در آرامش کامل کار می کنند. شاسی نیز به منظور سواری راحت تیونینگ شده است و حتی در حالت رانندگی اسپرت هم RX ۳۵۰L به طبیعت اصلی خود؛ ایجاد سواری آرامش بخش خیانت نمی کند.

وزن زیادتر که ناشی از صندلی های ردیف سوم است، مصرف سوخت RX ۳۵۰L را حدود ۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر زیادتر از مدل استاندارد کرده است. لکسوس RX ۳۵۰L در هر ۱۰۰ کیلومتر شهر، بزرگراه و ترکیبی ۱۲.۳، ۹ و ۱۰.۶ لیتر بنزین می سوزاند. البته برای افرادی که نگران هزینه های سوخت هستند، لکسوس مدل هیبرید RX ۴۵۰h را پیشنهاد می کند.

رابط کاربری قدیمی سیستم اطلاعات و سرگرمی

Lexus RX 350L / لکسوس

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

نگاه عمیق به لکسوس RX 350L مدل ۲۰۱۸

سیستم اطلاعات و سرگرمی لکسوس از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی استفاده می کند که جایگاه نصب آن بسیار مناسب است. قابلیت های این سیستم با وجود راهیاب ماهواره ای مناسب به نظر می رسد اما وجود ماوس ریموت همه چیز را سخت کرده است. بدون شک لمسی نبودن نمایشکر ۱۲.۳ اینچی و استفاده از نسل قدیمی ماوس ریموت در کنسول مرکزی برای یک خودروی لوکس مدل ۲۰۱۸ مناسب نیست. به طور کلی باید اعتراف کرد که سیستم تاچ پد و ماوس ریموت لکسوس تجربه ی کار کردن با سیستم اطلاعات و سرگرمی بسیار با کیفیت و رنگارنگ را به دلیل رابط کاربری نامناسب، به کابوسی وحشتناک تبدیل می کند.

مورد مهم دیگر نبود رابط های اپل کارپلی و اندروید اتو که متوجه سیاست های مقامات تویوتا است. مدیران ارشد تویوتا پس از سال ها بالاخره در برخی محصولات مدل ۲۰۱۹ خود از اپل کارپلی استفاده می کنند ولی هنوز هم به دلایل نقض حریم خصوصی کاربران، خبری از اندروید اتو در خودروهای تویوتا و لکسوس نیست. حداقل در لکسوس RX ۳۵۰L وجود کنترل های دکمه ای و سنتی برای تنظیم حجم صدای سیستم صوتی، سیستم تهویه و گرم کن های صندلی ها برای افرادی که کار کردن با نمایشگر لمسی را مناسب نمی دانند، خبر خوبی است.

کلام آخر

Lexus RX 350L / لکسوس

اقدام مدیران ارشد لکسوس در پاسخ گویی به خواسته ی مشتریان و تولید کراس اور لوکس سایز متوسط با سه ردیف صندلی، قابل تحسین است، اما توجه نکردن به طرح اصلی سری RX و صرفاً اضافه کردن طول آن بدون افزایش فاصله ی محورها نتیجه ی مطلوبی نداشته است. در بازار کراس اورهای لوکس جادار، قطعاً انتخاب های بهتری از لکسوس RX ۳۵۰L مانند آکورا MDX، بیوک Enclave و اینفینیتی QX۶۰ پیش روی مشتریان قرار دارد. می توان با خواباندن صندلی های ردیف سوم RX ۳۵۰L، یکی از بهترین کراس اورهای لوکس سایز متوسط بازار جهانی را در اختیار گرفت اما در این صورت تفاوت چندانی با تیپ های دیگر سری RX وجود نخواهد داشت. صرفاً ۱۳۰ لیتر فضای زیادتر صندوق عقب، ارزش ۴۴۰۰ دلار زیادتر RX ۳۵۰L  در برابر مدل استاندارد را ندارد.





همرسانی نوشتار: