بررسی میتسوبیشی ASX ۲۰۱۹، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

  1. سه شنبه ۲۸ خرداد ۹۸ ساعت ۱۸:۰۵ (۱ سال،۳ ماه قبل)
بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه‌ای متحرک از ناکامی‌ها!
به گزارش نوداد (سکوی اجتماعی خبر)

آیا به روزرسانی جدید میتسوبیشی ASX می تواند این خودرو را در کلاس بسیار رقابتی شاسی بلندهای جمع وجور رقیبی قدرتمند نشان دهد؟!

اکثر خودروها طول عمر هفت تا هشت ساله ای دارند و در این مدت تنها یک فیس لیفت مهم را تجربه می کنند؛ اما میتسوبیشی ASX دومین به روزرسانی جدی خود را در زمان گرامیداشت تولد ۱۰ سالگی اش تجربه کرده است.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

میتسوبیشی در فضایی مبهم قرار دارد. این شرکت از سال ۲۰۱۷ به اتحاد رنو-نیسان پیوسته و هم اکنون فرایند توسعه ی پلتفرم خودرویی کوچکی را پشت سر می گذارد تا این معماری در شاسی بلندهای کلاس B هر سه خودروساز بکار رود. فعلاً خبری خاصی از این پلتفرم به بیرون درز نکرده و ما هم روی کراس اوور ASX تمرکز کرده ایم.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

بهبودهای طراحی این خودرو روی نمای جلو معطوف شده اند جایی که شاهد نمایی کاملاً متفاوت نسبت به قبل هستیم. این بخش از طراحی شبیه به پیکاپ L۲۰۰ جدید سود برده و شاهد کاپوتی روان تر و جلوپنجره ای برجسته هستیم. نمای عقب آشناتر بوده هرچند باید به چراغ های LED جدید و طراحی متفاوت سپر عقب اشاره کنیم.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

زیر پوست این خودرو پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی جدیدی جا خوش کرده و بنابراین پیشرانه ی ۱.۶ لیتری قبلی بازنشسته شده است. با قدرت ۱۴۸ اسب بخاری، قلب آهنین جدید ASX حدود ۳۰ درصد قوی تر بوده و گشتاور آن نیز بهبود ۲۷ درصدی داشته است. این خودرو را هم اکنون می توان با سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس CVT اتوماتیک سفارش داد.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

اما هیچ چیزی نمی تواند سن بالای این خودرو را پنهان کند. ASX در جاده رضایت کمتری نسبت به هیوندای کنا یا مزدا CX-۳ ایجاد می کند و پیشرانه ی آن عصبی تر از پیشرانه ی توربوی سوزوکی ویتارا می باشد. فرمان هم حس خاصی را به دستان راننده منتقل نمی کند.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

علیرغم استفاده از پیشرانه ای جدید شما باید آن را کاملاً تحت فشار بگذارید تا پرفورمنس مناسبی داشته باشید. سبقت گرفتن با این خودرو با توجه به نوع گیربکس موجود باید کمی محتاطانه صورت بگیرد هرچند حداقل با وجود گیربکس CVT قدرت کافی برای عبور از یک تراکتور قدیمی وجود خواهد داشت. در سرعت های بالا هم صدای باد از اطراف آینه های کناری به گوش می رسد و لاستیک ها هم صدایی تولید می کنند که آن هم در کابین وجود خواهد داشت.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

اما خب کابین احساس خوش ساخت بودن را تا حدی تداعی می کند. درب های ASX به دلپذیری محصولات سئات یا فولکس بسته نمی شوند اما اگرچه متریال ارزان قیمت در بخش های پایینی داشبورد بکار رفته اما پلاستیک های سطح بالایی در روی داشبورد و درب ها دیده می شود. فضای عقب این خودرو بیشتر مناسب کودکان بوده ولی در سفرهای کوتاه هم بزرگ سالان مشکل خاصی نخواهند داشت.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

یک صفحه نمایش ۸ اینچی جدید در داشبورد همه ی نگاه ها را به خود جلب می کند و البته سیستم های اندروید اتو و اپل کارپلی نیز وجود دارند. مدل های فول این خودرو از ناوبری تام تام استفاده می کنند.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

میتسوبیشی می گوید قیمت این کراس اوور از کمتر از ۲۱ هزار پوند آغاز می شود. با این پول شما نسخه ی دیفرانسیل جلوی مجهز به گیربکس ۵ سرعته دستی ASX را صاحب خواهید شد. از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو می توان به رینگ های ۱۸ اینچی آلیاژی، چراغ های تمام LED، صندلی های جلوی گرم شونده، کروز کنترل، تهویه مطبوع و دوربین دنده عقب اشاره کرد.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

نسخه ی دینامیک ASX که انتظار می رود حدود ۳ هزار پوند گران تر باشد دارای تجهیزاتی همچون سانروف پانورامیک، صندلی های چرمی، تریم کرومی بیشتر و تجهیزات ایمنی همچون هشدار نقاط کور، دستیار تغییر لاین و هشدار ترافیک پشتی می باشد.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!


اگر به دنبال سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک باشید باید خود را برای پرداخت مبلغی در حدود 26500 پوند آماده کنید که به این ترتیب ASX فول حدود 1 هزار پوند گران تر از نسخه ی فول کامل ویتارا خواهد بود.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!


البته سفارش این تجهیزات روی هزینه های نگهداری ASX نیز تأثیر می گذارد. میتسوبیشی فعلاً مشخصات آلایندگی و مصرف سوخت پیشرانه ی یاد شده را منتشر نکرده اما سیستم چهار چرخ محرک قطعاً باعث افزایش مصرف سوخت خواهد شد.

علیرغم فیس لیفت گسترده ی انجام شده و استفاده از پیشرانه جدید و تجهیزات بیشتر، میتسوبیشی ASX سالخورده به نظر می رسد. کلاس شاسی بلندهای کوچک در ۱۰ سال گذشته کاملاً دگرگون شده و رقبای پرقدرتی در آن به چشم می خورند. اگر به دنبال یک کراس اوور کوچک با رفتار خوب در جاده، تجهیزات زیاد و فضای داخلی مناسب هستید بهتر است به دنبال گزینه های دیگر این کلاس بروید.

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

بررسی میتسوبیشی ASX 2019، مجسمه ای متحرک از ناکامی ها!

مشخصات میتسوبیشی ASX دینامیک ۲.۰ CVT AWD

  • قیمت: ۲۶۵۰۰ پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری بنزینی
  • قدرت/گشتاور: ۱۴۸ اسب بخار/۱۹۵ نیوتون متر
  • گیربکس: CVT اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۱۲.۲ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: اعلام نشده

منبع: autoexpress