تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

  1. شنبه ۱ تیر ۹۸ ساعت ۱۹:۰۲ (۵ ماه،۲ هفته قبل)
تجربه رانندگی با فولکس‌واگن پاسات GTE استیت جدید
به گزارش نوداد (سکوی اجتماعی خبر)

فولکس واگن پاسات تمامی شاخصه های لازم برای تبدیل شدن به خودرویی خوب را دارد اما فهمیدن اینکه دقیقاً از یک خودروی خانوادگی چه می خواهید انگیزه ی مهم بسیاری از خریداران است. فقط کافی است این موضوع را از حدود ۳۰ میلیون نفری که پاسات را از سال ۱۹۷۳ تاکنون خریده اند بپرسید.

بنابراین معرفی پاسات ۲۰۱۹ فیس لیفت شده با همان خطوط تیز همیشگی قطعاً اتفاق خوبی می باشد. شایان ذکر است پیشرانه های پاسات هم تغییری نداشته اند اما خب بهتر از قبل هستند.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

پیشرانه های دیزلی این خودرو از نوع ۱.۶ و ۲ لیتری هستند و قدرت آن ها از ۱۱۸ تا ۲۳۷ اسب بخار متغیر است. پیشرانه های بنزینی نیز همگی از نوع توربو بوده و نسخه ی ۱.۵ لیتری ۱۴۸ اسب بخاری و ۲ لیتری ۱۸۸ یا ۲۶۸ اسبی در دسترس مشتریان می باشند. البته فولکس واگن پیش بینی می کند مدل ۲ لیتری ۱۴۸ اسبی دیزلی همچنان پرفروش ترین مدل پاسات باشد. همچنین انتظار می رود مدل پلاگین هیبریدی پاسات GTE به روز شده یک چهارم فروش این خودرو در بریتانیا را به خود اختصاص دهد.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

به راحتی می توان دلیل این موضوع را فهمید. مدل GTE فیس لیفت شده از بهبود ۳۰ درصدی در برد الکتریکی خود برخوردار بوده و اگرچه فعلاً مشخصات مربوط به مصرف سوخت و آلایندگی آن اعلام نشده اما مالیات تخصیص یافته به آن علیرغم رسیدن قدرت خودرو به ۲۱۵ اسب بخار کم خواهد بود.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

بالاتر از همه ی این ها تکنولوژی های بکار رفته در پاسات GTE است به گونه ای که این خودرو از حالت های رانندگی نیمه خودکار با کروز کنترل تطبیقی سود می برد. این سیستم می تواند به صورت خودکار سرعت خودرو را تنظیم نموده و حتی در پیچ های پیش رو نیز عملکرد خوبی خواهد داشت. یک هدآپ دیسپلی، شارژ بی سیم خودرو، اندروید اتو و اپل کارپلی نیز در دسترس خواهند بود هرچند احتمالاً برای استفاده از آن ها باید پول بیشتری بپردازید.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

اما فولکس واگن قول داده علیرغم اعمال همه ی این تغییرات قیمت GTE فیس لیفت را کمتر از مدل قبلی کند بنابراین انتظار می رود قیمت پایه ی GTE سدان حدود ۳۶ هزار پوند باشد هرچند قیمت مدل استیت حدود ۲ هزار پوند بیشتر خواهد بود.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

پاسات GTE استیت همچون ظاهر خودرو سواری محکم اما دقیقی دارد. این خودرو در حالت الکتریکی نیروی باتری ۱۳ کیلووات ساعتی را می گیرد و به نظر می رسد می توان در شرایط خوب و استاندارد به برد حدود ۵۰ کیلومتری آن رسید. شارژ خودرو با شارژر استاندارد حدود ۳.۵ ساعت طول خواهد کشید که حدود ۲ ساعت بیشتر از زمان شارژ سریع تر می باشد.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

شما همچنین می توانید نوع شارژ باتری را انتخاب کنید که این ویژگی برای افرادی که در بزرگراه ها تردد می کنند بسیار خوب است. پیشرانه ی ۱.۴ لیتری TSI این خودرو نرم و قوی بوده و در سرعت های بزرگراهی نیز بسیار آرام و بی صداست. گیربکس ۶ سرعته ی DSG فولکس گاهی اوقات از تعویض دنده ها شانه خالی می کند و این وضعیت در حالت معکوس ها بیشتر به چشم می خورد اما خب در اکثر موارد نرم عمل کرده و مناسب رانندگی بی حاشیه و آرام است.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

زمانی که به جاده ای هیجان انگیز برسید می توانید این پاسات پلاگین هیبریدی را در حالتی قرار دهید که پاسخ های پدال گاز و گیربکس تیزتر شده ولی خب صدای مصنوعی پیشرانه به داخل کابین فرستاده خواهد شد.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

صادقانه باید گفت پاسات GTE خودروی اسپورتی نیست و در زمان رانندگی هیجان انگیز تنها نوشته ی بوست در پشت آمپرهای دیجیتالی ظاهر خواهد شد که خیلی هم به چشم نمی آید.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

پاسات خودرویی بزرگ و سنگین بوده و حتی در صورت وجود دامپرهای تطبیقی سفارشی نیز می توانید وزن آن را حس کنید. البته نمی توان گفت سواری پاسات بد است. رمان خودرو گاها وزن بالایی داشته و حس چسبندگی چرخهای جلو را به راننده منتقل می کند و اگرچه در بدنه تکان هایی دیده می شود اما می توانید با آن رانندگی خوب و رضایت بخشی داشته باشید.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

اما پاسات بیش از همه خودرویی راحت برای رانندگی روزمره بوده و این دقیقاً همان چیزی است که باید باشد. شاید با دوست داشتیم سیستم تعلیق این خودرو صدای کمتری داشته باشد اما خب با وجود کیفیت کابین بالا، صفحه لمسی ۸ اینچی و قوای محرکه ی هوشمند، پاسات در کل خودرویی کارا و جادار است.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید


نسخه ی استیشنی که در تست حاضر بوده طبق پیش بینی ها محبوب تر از مدل سدان خواهد بود. باتری های این خودرو تأثیری روی محفظه بار 483 لیتری نداشته اند هرچند فضای لاستیک زاپاس اشغال شده است.

ارتفاع بارگیری محفظه بار عقب پایین بوده و همچنین می توان به راحتی صندلی های عقب را خواباند که این امر باعث افزایش فضا خواهد شد. در کل باید گفت پاسات دقیقاً حس و حال یک استیشن خانوادگی را داشته ولی از مزیت های قوای محرکه ی الکتریکی در شهر هم بهره برده است.

تجربه رانندگی با فولکس واگن پاسات GTE استیت جدید

به عنوان گزینه ی مدنظر خانواده هایی که به دنبال یک استیشن با آلایندگی و مالیات پایین هستند، فولکس واگن پاسات GTE خودرویی مناسب، کم مصرف و جادار است و احتمالاً انتخاب اول اکثر خریداران در این کلاس خواهد بود.

مشخصات فولکس واگن پاسات GTE استیت

  • قیمت: ۳۸ هزار پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری بنزینی-الکتریکی هیبرید
  • قدرت/گشتاور: ۲۱۵ اسب بخار/۴۰۰ نیوتون متر
  • گیربکس: ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۷.۶ ثانیه (تخمینی)
  • حداکثر سرعت: ۲۲۵ کیلومتر در ساعت (تخمینی)
  • مصرف سوخت: ۲ لیتر در هر صد کیلومتر (تخمینی)

منبع: autoexpress