بررسی تخصصی ب ام و X۳ M کامپتیشن جدید

  1. جمعه ۷ تیر ۹۸ ساعت ۱۸:۰۳ (۱ ماه،۳ هفته قبل)
بررسی تخصصی ب‌ام‌و X3 M کامپتیشن جدید
به گزارش نوداد (سکوی اجتماعی خبر)

مسئله اصلی درباره ی ب ام و X۳ M به زمان تولید مربوط می شد نه چرایی تولید. با هجوم هرچه بیشتر خریداران به کلاس شاسی بلندهای پرفورمنس، این خودرو دقیقاً در زمانی صحیح عرضه شده است.

شاید طرفداران سنتی ب ام و در آن زمان با تولید چنین خودرویی خیلی موافق نبودند اما به دلیل استقبال مشتریان بود که ب ام و رقیبی جدی برای مرسدس-ای ام جی GLC ۶۳ تولید کرد. این خودرو به نوعی پیش نمایش ابتدایی از محصولات آتی بخش M ب ام و می باشد.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

زیر بدنه ی عضلانی و اسپورت این خودرو پیشرانه ی جدیدی نصب شده که اساساً نسخه ی بازنگری شده در پیشرانه ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی ب ام و می باشد و سال آینده نیز در بطن M۳ جدید خواهد تپید.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

X۳ M در حالت استاندارد قدرت ۴۷۴ اسب بخاری دارد اما خروجی آن در نسخه کامپتیشن به ۵۰۳ اسب بخار رسیده و گشتاور نیز ۶۰۰ نیوتون متر می باشد. این نیرو از طریق سیستم چهار چرخ محرک xDrive به تمامی چرخ ها منتقل می شود. مهندسان ب ام و تمامی تلاش های خود را برای تمرکز سیستم چهار چرخ محرک روی چرخه ای عقب بکار گرفته اند.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

قدرت پیشرانه باعث شده این خودرو در قلمروی آلفارومئو استلویو کوادروفولیو و مرسدس-ای ام جی GLC ۶۳ S مجهز به پیشرانه ی ۸ سیلندر قرار گیرد. شما اصلاً از نظر قدرت کمبودی نخواهید داشت چراکه این پیشرانه قوی ترین پیشرانه ی ۶ سیلندر تاریخ M بوده و باعث ایجاد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۱ ثانیه ای می شود.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

اما این روش انتقال قدرت است که باعث می شود پیشرانه ی ب ام و جایگزینی واقعی برای مرسدس باشد. این پیشرانه ی توربو به گونه ای عمل می کند که شاید آن را نمونه ای تنفس طبیعی بدانید. تحویل قدرت به صورت خطی بوده و با باز شدن سوپاپ های اگزوز فعال لذت شنیدن غرش پیشرانه را خواهید داشت. این پیشرانه کاراکتر و شخصیت بسیار بیشتری در مقایسه با پیشرانه ی ۳ لیتری نسل قبلی M۳ داشته و منعطف تر به نظر می رسد.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بدون هرگونه تعجبی، اندکی اشاره به پدال گاز باعث از جا کندن شدن این شاسی بلند لوکس و اسپورت و رسیدن آن به حداکثر سرعت یعنی ۲۵۰ کیلومتر در ساعت می شود. البته درصورتی که بخواهید حداکثر سرعت خودرو به ۲۸۰ کیلومتر در ساعت هم می رسد.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

اما جدای از تمامی این مزیت ها، بسیاری از افراد هم پیشرانه ۸ سیلندر مرسدس را هیجان انگیزتر داشته و آن را مناسب چنین خودروهای پرفورمنس سنگینی می دانند. البته این پیشرانه کاملاً مناسب نسل جدید M۳ خواهد بود و احتمالاً باید منتظر تولید یک سوپر سدان با استعدادهای زیاد باشیم. بد نیست به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک هم اشاره بکنیم که هماهنگی خوبی با پیشرانه دارد.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

این گیربکس قابل پیکربندی بوده و می توان حالت های اتوماتیک یا درایو لوجیک بکار رفته در M۵ را انتخاب کرد. این گزینه به راننده اجازه می دهد مشخصات تعویض دنده در حالت های دستی و اتوماتیک را تنظیم کرد.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

اما این حالت ها باعث ایجاد یک مشکل کوچک برای X۳ M می شوند. عکس العمل گیربکس برای چنین پیشرانه ی اسپورتی کند به نظر می رسد؛ اما در اسپورت ترین حالت گیربکس شاهد همان تعویض های تیز خواهید بود.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

این شاسی بلند تازه نفس ۱۹۷۰ کیلوگرم وزن داشته و اگرچه گاهی اوقات باید حواستان به وزن خودرو باشد اما در کل قابل کنترل است. فرمان نیز همانند دیگر بخش های خودرو دقیق، حساس و معقول است اما فاقد آن بازخورد نهایی خودروهای M سنتی می باشد.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

آنچه که باعث اعتمادبه نفس راننده می شود سیستم چهار چرخ محرک ب ام و است. باواریایی ها ادعا می کنند این سیستم تمرکز اصلی اش را روی چرخه ای عقب گذاشته و اگرچه این حرف صحیح است اما زمانی که به دنبال کشف قابلیت های خودرو باشید احتمالاً دخالت سیستم های ایمنی را به وضوح حس خواهید کرد؛ اما این ب ام و کمی جذاب تر از آلفارومئو است.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

باید این حقیقت را قبول کنید که سواری خودرو در سرعت های پایین سفت است. این خودرو از دامپرهای الکترونیکی و قابل تنظیم سود می برد اما حتی در نرم ترین حالت سواری نیز دست اندازها را حس خواهید کرد. سواری خودرو در بزرگراه ها و سرعت های بالا بهتر می شود اما در کل سواری خودرو صفر و یکی است.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

داخل کابین شاهد ویژگی های خاص محصولات M خواهید بود که یکی از آنها صندلی های اسپورت است. شکلی وجود ندارد که کابین کیفیت بالایی داشته و کاملاً بهتر از کابین آلفارومئو استلویو کوادروفولیو می باشد. تنها پورشه ماکان است که از نظر کیفیت و تریم کابین رقیبی سرسخت برای X۳ M خواهد بود.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید


اگر شاسی بلندها کاملاً به صورت محصولی پرفورمنس پذیرفته شوند در این صورت ب ام و قطعاً یکی از گزینه ها خواهد بود. این مدل جدید X3 M کامپتیشن همان چیزی است که انتظارش را دارید. این شاسی بلند سیستم چهار چرخ محرک را با فرمان و سیستم تعلیق مناسبی ترکیب کرده است. پیشرانه ی جدید خودرو نیز دوست داشتنی بوده اما با این پول می توان نیم نگاهی هم به مرسدس-ای ام جی GLC 63 S مجهز به پیشرانه 8 سیلندر داشت. X3 M خودروی سریعی است اما شاید از نظر کاراکتر کمی لنگ بزند.

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

بررسی تخصصی ب ام و X3 M کامپتیشن جدید

مشخصات ب ام و X۳ M کامپتیشن

  • قیمت: ۷۷۱۹۰ پوند
  • پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی بنزینی
  • قدرت/گشتاور: ۵۰۳ اسب بخار/۶۰۰ نیوتون متر
  • گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۴.۱ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۱۰.۵ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress